Kampery Carthago
Niemiecki producent integr i półintegr z górnej półki. Marka, przy której nie oszczędza się na zabudowie.
Centrum Kempingowe Dandis jest autoryzowanym dealerem i serwisem Carthago w Polsce. Nowe kampery zamawiamy w fabryce według konfiguracji klienta, a wybrane egzemplarze mamy na placu w Dzierżoniowie.
Dlaczego Carthago
- Nadwozie w technologii z budowy samolotów — konstrukcja zabudowy oparta na rozwiązaniach z lotnictwa, dla sztywności i bezpieczeństwa.
- Ładowność i rozkład mas — przemyślane rozłożenie ciężaru i zapas ładowności: spokojniejsze prowadzenie i mniej kombinowania przy pakowaniu.
- Ogrzewanie i klimatyzacja — zabudowa pomyślana tak, by jeździć nią i latem, i zimą.
- Podwójna podłoga z ogrzewanym schowkiem — największa w klasie przestrzeń bagażowa, ogrzewana, z efektem ogrzewania podłogowego.
- Rozpoznawalna sylwetka — charakterystyczna bryła, po której markę widać z daleka.
- Koncepcja widoczności z kabiny — Integra Carthago oferuje przestronną widoczność; producent traktuje widoczność jako element bezpieczeństwa.
Dziewięć serii Carthago
Każda seria ma własną stronę z rzutami wszystkich układów, danymi technicznymi i opisem, co gdzie jest w środku. Zacznij od dwóch rzeczy: jaka długość pojazdu Cię interesuje i jakie masz uprawnienia jazdy. Reszta wynika sama.
Serie Carthago w liczbach
| Seria | Układów | Długość | Szer. × wys. | DMC | Podwozie |
|---|---|---|---|---|---|
| Integry | |||||
| Chic S-Plus | 3 | 8,01 – 8,96 m | 2270 × 3125 mm | 5600 – 6700 kg | Iveco Daily |
| Chic E-Line | 4 | 7,99 – 9,07 m | 2270 × 3080 mm | 4500 – 5500 kg | Fiat Ducato / Mercedes Sprinter |
| Liner-for-Two | 2 | 7,93 – 8,65 m | 2270 × 3080 mm | 4500 – 6700 kg | Fiat Ducato / Iveco Daily |
| Chic C-Line I | 6 | 7,39 – 8,52 m | 2270 × 2950 mm | 4200 – 5500 kg | Fiat Ducato / Mercedes Sprinter |
| C1-Tourer Edition+ I | 1 | 7,39 – 7,52 m | 2270 × 2920 mm | 4200 – 4500 kg | Fiat Ducato / Mercedes Sprinter |
| C2-Tourer I | 7 | 6,58 – 7,48 m | 2170 × 2950 mm | 3500 – 4500 kg | Fiat Ducato / Mercedes Sprinter |
| Półintegry | |||||
| Chic C-Line T | 1 | 7,34 – 7,50 m | 2270 × 2920 mm | 4200 – 4500 kg | Fiat Ducato / Mercedes Sprinter |
| C1-Tourer Edition+ T | 1 | 7,34 – 7,50 m | 2270 × 2920 mm | 4200 – 4500 kg | Fiat Ducato / Mercedes Sprinter |
| C1-Tourer T | 5 | 6,90 – 7,62 m | 2270 × 2920 mm | 3500 – 4500 kg | Fiat Ducato / Mercedes Sprinter |
Jak czytać oznaczenia układów
Litery w nazwie układu mówią, co jest z tyłu auta i jak rozwiązana jest łazienka.
- LE — dwa pojedyncze łóżka wzdłużne z tyłu, z przejściem między nimi
- QB — podwójne łoże królewskie z tyłu, dostępne z obu stron
- RB — duża, rozdzielona łazienka: prysznic w osobnej kabinie po jednej stronie korytarza, toaleta z umywalką po drugiej
- KB — łazienka kompaktowa, zamknięta w jednej bryle po jednej stronie
- FF — grupa siedzeń twarzą w twarz z przodu, zamiast kanapy w literze L
- XL — dłuższa wersja nadwozia w obrębie tej samej serii
- K i L — dwie wersje długościowe tego samego układu
Carthago dostępne od ręki
Na placu w Dzierżoniowie stoją kampery Carthago gotowe do odbioru. Przy każdym podajemy cenę, rocznik i wyposażenie, a do środka można wejść i porównać układy na żywo.
Carthago: co to za firma
Carthago Reisemobilbau to rodzinna firma z Górnej Szwabii na południu Niemiec. Założył ją Karl-Heinz Schuler w 1979 roku w Ravensburgu i zaczynał od zabudów na indywidualne zamówienie. Od 2013 roku siedzibą jest Carthago City w Aulendorfie, gdzie w jednym miejscu działają fabryka, centrum serwisowe i wystawa. Drugi zakład pracuje od 2008 roku w Odranci w Słowenii. Firma zatrudnia ponad 1500 osób.
Do Carthago należy też marka Malibu: kampervany, półintegry i integry w mniejszym formacie. Mamy ją w ofercie obok Carthago.
Od rocznika 2025 dawna seria C-Tourer występuje pod dwiema nazwami. C1-Tourer zachował szerokość 2,27 m, a C2-Tourer jest węższy i ma 2,17 m. Kto szuka wąskiej c-compactline, najbliższy jej odpowiednik znajdzie dziś właśnie w C2-Tourer.
Najczęstsze pytania o kampery Carthago
Gdzie w Polsce kupić nowego kampera Carthago?
U autoryzowanego dealera. Centrum Kempingowe Dandis w Dzierżoniowie na Dolnym Śląsku sprzedaje i serwisuje Carthago. Auto zamawiamy w fabryce według Twojej konfiguracji albo wydajemy z placu.
Którym Carthago pojadę na prawo jazdy kategorii B?
Dwie serie są dostępne z DMC 3500 kg: integra C2-Tourer I i półintegra C1-Tourer T. Pozostałe mają DMC od 4200 kg i wymagają kategorii C1 albo C. Więcej w poradniku: jakie prawo jazdy na kampera.
Ile kosztuje kamper Carthago?
Cena zależy od serii, układu, podwozia i wyposażenia, dlatego liczymy ją dla konkretnej konfiguracji z aktualnego cennika producenta. Ceny aut stojących na placu podajemy przy każdym egzemplarzu w zakładce Samochody.
Czym różni się integra od półintegry Carthago?
Integra ma kabinę zbudowaną przez Carthago na całej szerokości nadwozia, z dużą szybą panoramiczną. Półintegra zachowuje fabryczną kabinę kierowcy. Wnętrza obu typów powstają w tej samej technologii zabudowy.
Gdzie serwisować Carthago w Polsce?
W naszym serwisie w Dzierżoniowie wykonujemy przeglądy gwarancyjne i naprawy kamperów Carthago. Przyjmujemy również auta kupione u innych dealerów.
Czy mogę obejrzeć Carthago przed zamówieniem?
Tak. Salon i plac przy ul. Podwalnej 11 w Dzierżoniowie są otwarte od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00–16:00. Po wcześniejszym telefonie przygotujemy auta, które Cię interesują.
Serwis i gwarancja na miejscu
Jesteśmy autoryzowanym punktem sprzedaży i serwisu. Przeglądy gwarancyjne wykonujemy w Dzierżoniowie. Nie trzeba po nie jeździć za granicę.
Chcesz poznać cenę konkretnej konfiguracji?
Napisz, jaki model i jakie wyposażenie Cię interesuje. Przygotujemy ofertę z aktualnego cennika producenta.